Automobilių pasaulio naujienos: Lexus NX

Automobilių pasaulyje pirkėjų skoniai kinta itin greitai. Šiandien populiarūs modeliai rytoj gali būti pamiršti. Šiuo metu didžiausia paklausa yra prabangių kompaktiškų krosoverių segmente. Vartotojai juos perka taip, lyg jie būtų nemokami iPad’ai. Kiekvienas prabangus automobilių gamintojas nori dalyvauti šiame pelningame žaidime, ir šiais metais jau matėme Lincoln MKC ir Mercedes-Benz GLA pristatymus.

Greiti faktai:

• Variklis: 2.0T keturių cilindrų, 235 AG ir 258 lb-ft sukimo momentas. Hibridinė pavarų sistema siūlo 194 AG.
• Transmisija: Šešių pavarų automatinė arba CVT.
• Kuro ekonomija: 300h FWD vertinamas 35/31 MPG mieste/greitkelyje, 200t FWD 22/28 MPG.
• Kaina: dar nenustatyta.

Vienintelis prekės ženklas, kuris iki šiol šioje rinkoje nebuvo atstovaujamas, yra Lexus. Pagaliau pasirodęs, Lexus NX kompaktiškas krosoveris kelia klausimą, kodėl Toyota prabangus prekės ženklas taip ilgai delsė.

Naujas turbo variklis Lexus
200t modelis naudos visiškai naują 2.0 litrų turbo variklį, pirmą kartą Lexus istorijoje. Naudojant Toyota sukurta dviem sraigtais turbo įkroviklį, variklis NX modelyje pasiekia 235 AG ir 258 lb-ft sukimo momentą. Tai daugiau nei Audi Q5, bet mažiau nei BMW X3 ir Lincoln MKC. Manome, kad šis variklis ateityje pasižymės dar didesne galia.

Hibridas su naujovėmis
Jei kuro ekonomija yra svarbesnė nei galia, yra NX 300h modelis. Jis naudoja Lexus hibridinę pavarų sistemą su 154 AG 2.5 litrų Atkinson ciklo varikliu bei 141 AG elektriniu varikliu. Tai iš esmės ta pati sistema, kaip ir ES 300h, tačiau šiame modelyje ji gamina mažiau galios – 194 AG.

Komfortas, o ne sportiškumas
NX siūlomas su 17 arba 18 colių ratlankiais, o F sport modeliams siūlomi šiek tiek platesni, sportiškesni padangos. Nors Lexus stengiasi pozicionuoti šį krosoverį kaip sportišką automobilį, jis tikrai toks nėra. Visgi, jis pasižymi aukščiausio lygio komfortu.

Unikalus dizainas
Iš išorės NX iš karto atpažįstamas kaip Lexus. Priekis integruoja Lexus būdingą verpstės formos groteles, apsuptas LED žibintais ir dienos šviesos žibintais. Gale taip pat įrengti LED žibintai, kurie yra vienas iš įdomiausių dizaino elementų.

Ergonomiškas interjeras
Viduje NX viskas sukasi apie komfortą. Priekinės sėdynės sukurtos su žemu klubo tašku, kad būtų geresnė vairuotojo pozicija ir daugiau vietos galvai. Sėdynės yra labai patogios, o vairuotojo nuovargis po ilgos kelionės praktiškai nejuntamas.

Gausi erdvė gale
Lexus skyrė ypatingą dėmesį galinėms sėdynėms, užtikrindama, kad suaugę keleiviai jaustųsi patogiai. Oficialiomis specifikacijomis NX siūlo 36.1 colio kojų erdvę, tačiau realybėje atrodo, kad jos yra daugiau.

Išvada
Kompaktiškų krosoverių rinka tampa perpildyta, tačiau Lexus tikisi, kad NX seks RX pėdomis ir taps pardavimo hitu. Net jei NX nėra ypač sportiškas ir jo interjeras atrodo vidutiniškas, jis turi daug privalumų. Keleivių komfortas ir erdvė yra aukščiausio lygio, o NX siūlo daugiau rafinuotumo nei kai kurie pagrindiniai konkurentai.

Daugiau informacijos apie automobilio priežiūrą galite rasti čia.